Die Autobahn A2, die uns von Wien in die Steiermark führt, wird gerade ordentlich aufgemöbelt. Seit September 2025 läuft die Generalsanierung der Tunnelkette Pack, und das hat es in sich! Besucher und Pendler sollten sich auf einige Veränderungen einstellen, denn der elf Kilometer lange Abschnitt vom Herzogbergtunnel bis zur Anschlussstelle Packsattel wird jetzt ganz schön umgekrempelt. Wer in den nächsten Monaten hier unterwegs ist, wird sicherlich den einspurigen Gegenverkehr zu spüren bekommen. Vor allem in den heißesten Sommermonaten Juli und August können Staus und Verzögerungen zur Tagesordnung gehören.

Die Bauarbeiten sind nicht nur ein notwendiges Übel, sondern bringen auch große Verbesserungen mit sich. Ab Herbst 2026 wird die Tunnelröhre in Fahrtrichtung Wien erneuert, und im Frühjahr 2027 gehen die Arbeiten im Freilandbereich zwischen Mitterbergtunnel und dem südlichen Herzogbergtunnel los. An dieser Stelle wird die erste Hälfte des Packabschnitts bis Herbst 2027 abgeschlossen sein. Der Herzogbergtunnel erhält dann modernste Sicherheitseinrichtungen – man kann sich also darauf freuen, dass vier neue Querschläge als Fluchtwege errichtet werden. Sicherheit hat hier oberste Priorität!

Modernisierung für die Zukunft

Es ist kaum zu fassen, dass die Tunnel Herzogberg, Mitterberg und Kalcherkogel bereits seit über 40 Jahren in Betrieb sind. Die eine Röhre ist seit mehr als vier Jahrzehnten im Einsatz, die andere feiert bald ihr 20-jähriges Bestehen. Umso wichtiger ist es, dass diese Tunnel nun baulich und in der Sicherheitstechnik modernisiert werden. Die Baustellenführung für die erste Bauphase wird bis zum 15. September 2025 eingerichtet, und das Ganze wird unter strengen Sicherheitsauflagen erfolgen. Tempo 60 wird hier Pflicht, und das wird durch Section Control überwacht – schließlich soll alles reibungslos ablaufen.

Ab dem Winter 2025/2026 wird vor allem in der Röhre des Herzogbergtunnels in Richtung Italien gearbeitet. Ab März 2026 wird dann auch im Freilandbereich bis vor den Mitterbergtunnel Hand angelegt. Während der ersten Phase der Arbeiten, die bis Oktober 2026 dauert, wird eine Baustellenlänge von zunächst 2,5 Kilometern erreicht und später auf etwa 6,5 Kilometer erweitert. Ein großes Projekt, das sich aber nur auszahlen kann!

Investition in die Sicherheit

Die gesamte Erneuerung der Tunnelkette, die auch die Sanierung von zehn Brücken umfasst, wird mit stolzen 260 Millionen Euro zu Buche schlagen. Hier wird nicht gekleckert, sondern geklotzt! Modernste Sicherheitsausstattung wie Videoanlagen, Brandmeldesysteme, LED-Beleuchtung und Notrufsysteme werden installiert. Und das ist noch nicht alles: Auch das Lüftungssystem wird erneuert und hinsichtlich seiner Leistung gleich mal verdoppelt. Um sicherzustellen, dass alles rund läuft, wird ein akustisches Tunnelmonitoring zur Erfassung untypischer Geräusche eingeführt. Wie gesagt, Sicherheit ist das A und O!

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Ab Herbst 2027 startet dann die Generalsanierung des zweiten Streckenabschnitts, der die Tunnel Mitterberg und Kalcherkogel umfasst. Hier wird zunächst in Richtung Wien gearbeitet, bevor ab Herbst 2028 bis Ende 2029 die Erneuerung in Richtung Italien erfolgt. Wer jetzt denkt, dass das alles nur ein bisschen Lärm und Staub ist, der sollte sich bewusst machen, dass diese Arbeiten nicht nur für uns, sondern auch für zukünftige Generationen eine echte Verbesserung bringen werden. Es ist eine Investition in die Infrastruktur, die uns alle betrifft.

Insgesamt zeigt sich, dass die ASFINAG hier mit einem klaren Plan und dem nötigen Fachwissen am Werk ist. Von der Konzept- und Machbarkeitsstudie bis hin zur Ausführungsplanung wird alles akribisch durchdacht. Man setzt auf eine multidisziplinäre Zusammenarbeit, die innovative Designs und nachhaltige Lösungen in den Mittelpunkt stellt. Wer weiß, vielleicht werden wir in ein paar Jahren über diese Baustelle lachen, wenn wir sicher und komfortabel durch die modernisierten Tunnel fahren. Aber bis dahin heißt es: Geduld haben und die Bauarbeiten überstehen!