In der lebhaften Stadt Wien, wo die Straßen und Gassen voller Leben und Geschichte stecken, hat das Fahrradfahren einen ganz besonderen Platz eingenommen. Rund 610.000 Wienerinnen und Wiener nutzen gelegentlich das Fahrrad, um durch die Stadt zu flitzen – und das ist in Zeiten, in denen die Spritpreise nur so in die Höhe schießen, eine ziemlich smarte Entscheidung. Tatsächlich sind etwa 250.000 Menschen täglich oder mehrmals pro Woche auf zwei Rädern unterwegs. Bei all diesen Radfahrern ist es nur logisch, dass die Radinfrastruktur in Wien stetig auf dem Prüfstand steht.
Der VCÖ (Verkehrsclub Österreich) nimmt sich dieser Thematik an und untersucht die Radfreundlichkeit der verschiedenen Wiener Bezirke. Die Ergebnisse sind dabei alles andere als einheitlich. In der Leopoldstadt etwa liegt der Radverkehrsanteil bei stolzen 18 Prozent, während in Liesing nur magere 4 Prozent der Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Das zeigt, dass es noch viel zu tun gibt, um die Stadt für Radfahrende sicherer und angenehmer zu gestalten. Die Umfrage zur Radinfrastruktur läuft bis zum 21. Juni, und jeder, der seine Meinung dazu beitragen möchte, kann auf www.vcoe.at/radfahren mitmachen!
Aktive Mobilität in Wien
Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: In gleich zehn Wiener Bezirken werden mehr als 50 Prozent der Wege zu Fuß oder mit dem Rad zurückgelegt. Besonders fleißig sind die Radfahrer in der Inneren Stadt, wo der Anteil aktiver Mobilität bei bemerkenswerten 71 Prozent liegt. Mariahilf und Neubau folgen dicht dahinter mit 62 Prozent. Es ist erfrischend zu sehen, wie viele Menschen sich für diese umweltfreundlichen Fortbewegungsmittel entscheiden, auch wenn die Donaustadt mit nur 31 Prozent noch einiges an Nachholbedarf hat.
Doch nicht nur das Radfahren boomt – auch Fußgänger sind in Wien viel unterwegs. In der Inneren Stadt sind es 57 Prozent, die zu Fuß gehen, gefolgt von Mariahilf und Neubau mit 51 Prozent. Das zeigt, dass die Wienerinnen und Wiener die Vorteile der aktiven Mobilität erkannt haben. Allerdings gibt es auch hier Unterschiede, die nicht ignoriert werden können. Der VCÖ fordert daher eine fußgängerfreundliche Verkehrsplanung, um den Fußgängern und Radfahrern ein sicheres und angenehmes Fortbewegen zu ermöglichen.
Radwegoffensive 2026
Ein spannendes Kapitel in der Wiener Verkehrsgeschichte ist die Radwegoffensive, die 2026 in die nächste Runde geht. Mit 33 neuen Projekten und etwa 12,5 Kilometern neuer Radverkehrsinfrastruktur wird Wien weiterhin in die Zukunft des Radfahrens investieren. Ziel ist es, ein zusammenhängendes und sicheres Radnetz über die Bezirksgrenzen hinweg zu schaffen. Das klingt nach einer aufregenden Aussicht für alle Radfahrer! Die kontinuierlichen Investitionen in das Hauptradwegenetz sollen nicht nur die Sicherheit erhöhen, sondern auch die Lebensqualität in der Stadt verbessern.
Die Maßnahmen reichen von der Schließung bestehender Netzlücken bis hin zur Fortführung großräumiger Radachsen. Hierbei wird auch auf innovative und kosteneffiziente Bauweisen gesetzt – ein Beispiel dafür ist der Umbau am Neubaugürtel, der als Referenz für kommende Projekte dienen soll. Es ist klar, dass die Verlagerung auf das Fahrrad nicht nur die Lärmbelastung reduziert und die Luftqualität verbessert, sondern auch einen wichtigen Beitrag zur Mobilitätsgerechtigkeit leistet. Schließlich profitieren auch Haushalte ohne Pkw von einem gut ausgebauten Radwegenetz.
So sieht man, dass Wien auf einem guten Weg ist, die Stadt für Radfahrer und Fußgänger noch attraktiver zu gestalten. Mit den laufenden Initiativen und der stetigen Verbesserung der Infrastruktur können wir uns auf eine Stadt freuen, die nicht nur lebenswert, sondern auch nachhaltig ist. Und wer weiß, vielleicht sehen wir uns bald auf den neuen Radwegen, die das Stadtbild prägen werden!