Wien, Leopoldstadt – Die Arbeiten an der Stadionbrücke laufen auf Hochtouren. Seit Februar 2025 wird hier fleißig gehämmert und geschweißt, und das Ganze verläuft nach Plan. Das ist auch nötig, denn diese Brücke ist mehr als nur ein Stück Beton. Sie spielt eine entscheidende Rolle für die Verlängerung der Straßenbahnlinie 18, die die U3-Station Schlachthausgasse mit der U2-Station Stadion verbinden wird. Das bedeutet eine massive Verbesserung der Erreichbarkeit für die Anwohner und Pendler. Wer hätte gedacht, dass ein Brückenbau so viel Gutes bewirken kann?

Die Brücke selbst misst stattliche 82 Meter in der Länge und 26 Meter in der Breite. Das klingt jetzt nicht nach einer Kleinigkeit, und das ist es auch nicht! Neben den Gleisbauarbeiten wird die Brücke zudem saniert und ein 3,8 Meter breiter, baulich getrennter Zweirichtungs-Radweg errichtet. Eine echte Erleichterung für alle Radfahrer, die sich mit dem Verkehr herumschlagen müssen! Ab August 2026 wird die Brücke für den gesamten Verkehr freigegeben sein – ein Lichtblick für alle, die von der neuen Verbindung profitieren wollen.

Die Zukunft der Straßenbahnlinie 18

Die Verlängerung der Straßenbahnlinie 18 hat es in sich: Sie wird mit insgesamt sieben neuen Haltestellen auf einer Strecke von 3,1 Kilometern aufwarten. Die erste neue Haltestelle, der Ludwig-Koeßler-Platz, ist nur der Anfang. Die Trasse wird über die Stadionbrücke in den Prater verlaufen und dort einen Halt im Bereich der Wasserwiese haben. Das Ziel? Die Entlastung der S-Bahnstammstrecke, die ab Herbst 2026 für dringend notwendige Sanierungsarbeiten gesperrt wird. Mobilitätsstadträtin Ulli Sima hat betont, wie wichtig dieses Gesamtpaket für die Mobilität in Wien ist.

Die Gleise für die 18er-Bim sind bereits bereit, und die Arbeiten erfolgen dabei bei Aufrechterhaltung des Verkehrs. Das ist schon eine Meisterleistung, wenn man bedenkt, wie viele Baustellen es in Wien gleichzeitig gibt. Bis August 2026 sind übrigens zwei Fahrstreifen in Richtung Landstraße und ein Fahrstreifen in Richtung Leopoldstadt befahrbar. Nach der Verkehrsfreigabe im August werden dann die Restarbeiten bis zur endgültigen Fertigstellung im Oktober 2026 abgeschlossen.

Begrünung und Radwege für ein besseres Lebensumfeld

Ein weiteres Highlight sind die Pläne zur Begrünung entlang der neuen Strecke. Rund 10.300 Quadratmeter neue Begrünung und 200 neue Bäume werden geschaffen. Das ist nicht nur gut für die Luftqualität, sondern auch für das Stadtbild. Und wenn man bedenkt, dass auf 70 Metern beim Stadion-Center sogar Grüngleise entstehen, wird das Ganze noch ein bisschen schöner. Auch der Radweg wird auf 2.150 Meter erweitert. Das sind alles Maßnahmen, die zeigen, dass hier nicht nur an den Verkehr, sondern auch an die Lebensqualität gedacht wird.

Werbung
Hier könnte Ihr Advertorial stehen
Ein Advertorial bietet Unternehmen die Möglichkeit, ihre Botschaft direkt im redaktionellen Umfeld zu platzieren

Der Wien-Plan, das zentrale Steuerungselement für die räumliche und strukturelle Entwicklung der Stadt, gibt dem Ganzen den nötigen Kontext. Er wird alle zehn Jahre überarbeitet und legt unter anderem fest, wie sich die Stadt weiterentwickeln soll. Ein Fokus liegt auf der Förderung von Rad- und Fußverkehrsinfrastrukturen, die für die nächsten zehn Jahre festgeschrieben sind. Es ist ein Zeichen dafür, dass Wien sich nicht nur auf dem Schienenweg weiterentwickeln will, sondern auch die Lebensqualität für alle Bürger im Blick hat.

So, während wir hier in Leopoldstadt auf die Fertigstellung der Stadionbrücke warten, können wir uns schon auf die vielen Vorteile freuen, die uns die neue Straßenbahnlinie bringen wird. Das wird ein regelrechtes Verkehrs-Upgrade für den Osten Wiens!