In Wien tut sich was! Der Ausbau der Verbindungsbahn ist endlich auf der Zielgeraden, nachdem ein Rechtsmittelverfahren ganze 1.300 Tage gedauert hat. Ja, richtig gehört: 1.300 Tage! Die ÖBB, die für die Bahn verantwortlich sind, mussten lange auf grünes Licht warten, und so konnte die Baustelle auf der S80 zwischen Meidling und Hütteldorf nicht wie geplant gestartet werden. Das ursprüngliche Fertigstellungsdatum von 2025 ist passé. Stattdessen haben wir jetzt einen neuen Zeitplan, der die nächsten Jahre prägen wird.
Im Januar gab es dann endlich die erlösende Nachricht: Das Bundesverwaltungsgericht erteilte grünes Licht für das Projekt, allerdings mit einigen Auflagen. Die Projektgegner, darunter zahlreiche Umwelt- und Bürgerinitiativen, zogen sogar vor den Verfassungsgerichtshof, doch auch dort wurde der Antrag auf aufschiebende Wirkung abgelehnt. Ein kleiner Sieg für die ÖBB, die jetzt mit den Bauarbeiten beginnen dürfen. Diese werden ab Sommer Auswirkungen auf die Passagiere haben, denn die S80 wird zwischen dem 4. Juli und 7. September nur zwischen Wien-Aspern und Hauptbahnhof fahren. Ab September wird sie dann bis Meidling führen – bis Ende 2027!
Bauarbeiten und neue Haltestellen
Die Verbindungsbahn reiht sich ein in die Liste der Großbaustellen im Wiener Öffi-Netz. Die Stammstrecke wird zwischen dem 4. Juli und 6. September zwischen Floridsdorf und Praterstern gesperrt, und die Arbeiten dort sollen bis Oktober 2027 andauern. Die U4 wird vom 3. Juli bis 3. August zwischen Schwedenplatz und Landstraße nicht fahren, und die U3 hat von 13. Juli bis 31. August keine Verbindung zwischen Hütteldorfer Straße und Westbahnhof. Judith Engel, die Infrastruktur-Vorständin der ÖBB, betont, dass die Verzögerungen nicht geplant waren – was für eine Herausforderung!
Die neue Haltestelle an der Hietzinger Hauptstraße soll bis Ende 2029 in Betrieb gehen, und die Haltestelle Speising wird modernisiert und nach Osten verlegt. Auch eine neue Haltestelle an der Stranzenbergbrücke sowie eine Unterführung für den motorisierten Verkehr sind geplant. Die Wartung der Züge wird aufgrund der Sperren am Westbahnhof erfolgen. Für die Pendler wird’s spannend: Ab den Sommerferien gibt es Ersatzbusse von Hütteldorf nach Meidling im Halbstundentakt, die ab Schulbeginn sogar alle 15 Minuten fahren sollen. Die S80 soll künftig alle 15 Minuten verkehren – von derzeit 5.000 auf 20.000 Fahrgäste täglich!
Die Zukunft der Verbindungsbahn
Die Bauarbeiten werden abschnittsweise fertiggestellt: Die Hietzinger Hauptstraße bis 2030, Speising bis 2032 und die Stranzenbergbrücke bis 2036. Das ist ein langer Atem, aber die Wiener wissen ja: Gut Ding braucht Weile! Bis dahin bleibt es spannend, ob Bürgerproteste beim Baubeginn ausbleiben, denn die ÖBB planen bereits Informationskampagnen. Aber die Entscheidung des Verfassungsgerichtshofs steht noch aus und könnte Monate oder sogar Jahre dauern – ein bisschen Geduld ist also gefragt.
So sehr die Vorfreude auf die neuen Verbindungen und die Modernisierung der Haltestellen wächst, bleibt auch ein Gefühl der Unsicherheit. Die Wiener lieben ihre Öffis, und die ständigen Baustellen fordern ihren Preis. Doch mit jedem Schritt in die Zukunft wird das Netz umfassender und komfortabler. Ein Hoch auf den Fortschritt!